La mayor subasta del sector portuario en la historia de Brasil tuvo como destaque la reanudación de las inversiones en modos de transporte promovidas por el actual gobierno. Liderada por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, esta subasta del último bloque de arrendamiento portuario del año proporcionará inversiones superiores a 3.600 millones de reales, impactando la economía, generando empleos y fortaleciendo la logística nacional.
Según información oficial, el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, resaltó que los próximos años estarán marcados por una oleada de inversiones en infraestructura, con un énfasis significativo en la participación del sector privado.
“Nuestro objetivo es realizar alrededor de 55 subastas en Brasil, lo que representa el mayor volumen de concesiones portuarias en la historia del país, con expectativas de inversiones superiores a los 30.000 millones de reales. Buscamos descentralizar la agenda portuaria brasileña y generar competitividad en el sector”, dijo el jerarca.
Las áreas subastadas abrirán nuevas oportunidades para el país, con un enfoque en modernizar la infraestructura del sector portuario y fomentar el desarrollo económico. Las terminales arrendadas esta tarde están ubicadas en los puertos de Itaguaí (RJ), Maceió (AL) y Santana (AP). A lo largo de este año, el MPor, en colaboración con la Agencia Nacional de Transportes Hidrovías (Antaq), Infra SA y otros socios, ha realizado ocho subastas exitosas que garantizan más de 3.740 millones de reales en inversiones.
El secretario Nacional de Puertos, Alex Sandro Ávila, subrayó la importancia de estos modos de transporte para el crecimiento económico del país. Destacó que el portafolio de inversiones para el próximo año incluye activos clave que serán subastados, como el Tecon Santos 10 y el canal del Puerto de Santos, esenciales no solo para la región Centro-Sureste sino para toda la logística nacional.
La subasta comenzó con el arrendamiento de la terminal MAC16 en el Puerto de Maceió. Tras una intensa competencia, el Consorcio Britto-Macelog resultó ganador con una oferta de 1.451 millones de reales. En el puerto de Santana, el consorcio Rocha Granéis Sólidos de Exportação adquirió la terminal MCP03 con una propuesta de 58.060 millones de reales. Por último, la terminal ITG02 en el puerto de Itaguaí fue adquirida por Cedro Participações SA con una oferta de 1 millón de reales, destinada al movimiento de graneles sólidos.
Las terminales subastadas son claves para dinamizar la logística en diferentes regiones del país. La terminal ITG02 en Itaguaí manejará alrededor de 20 millones de toneladas por año, mientras que la MCP03 en Santana se enfocará en graneles vegetales como maíz y soja. La terminal MAC16 en Maceió, orientada al almacenamiento de graneles sólidos, se encuentra en una región estratégica con un mercado productivo relevante.
Los resultados de las exportaciones de productos brasileños también han sido positivos, con un crecimiento del 5,9% en diciembre, representando la tercera variación positiva consecutiva. El 95% del comercio internacional pasa por los puertos brasileños, destacando la importancia estratégica de estas inversiones.
Costa Filho también publicó en su cuenta de X que “¡La subasta portuaria más grande de la historia fue un éxito!” con inversiones de 3.600 millones de reales en zonas de Itaguaí (RJ), Santana (AP) y Maceió (AL) que generarán empleo y fortalecerán la logística nacional.
Para mantener el impulso del crecimiento industrial y agroindustrial y seguir abasteciendo alimentos a millones de personas en todo el mundo, el gobierno Federal, a través del MPor, continuará con el mayor volumen de concesiones portuarias en los próximos dos años de la historia del país. Se espera que hasta 2026 se subasten 42 proyectos, con más de 14.000 millones en inversiones, incluyendo áreas estratégicas en los puertos de Paranaguá (PR), Santos (SP) y Río de Janeiro (RJ).
